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开云体育网站维护中_洛马公布X-59静音超音速手艺考据机新相片 前向视觉开辟至关蹙迫

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开云体育网站维护中_洛马公布X-59静音超音速手艺考据机新相片 前向视觉开辟至关蹙迫
发布日期:2024-01-26 14:51    点击次数:116

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近日,洛克希德·马丁公司公布了X-59静音超音速手艺考据机(QueSST)的相片。

该机由臭鼬工场为好意思国国度航空航天局(NASA)制造,相片展示了这架迄今为止最激进的超音速飞机的最好前视图,不错看到该机日益接近完成情景。该机并莫得为航行员提供传统的前向视线,同期亦然咱们所见过的外不雅最难以置信的航行器之一,无论是正面如故侧面齐领有令东说念主印象深入的外不雅。

本文为好意思国“The Drive”网站“干戈地带(War Zone)”专栏著述,作家Thomas Newdick,本东说念主翻译并剪辑给大家共享。

X-59机头部分的特写相片。

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X-59探究完结超音速航行时只产生较低的杂音,而非以前超音速运输机的爆炸声,这可能有助于劝服好意思国和外洋监管机构窜改不休陆地上空超音速生意航空器的法律。

X-59驾驶舱的左侧相片,展示了极长的机头给航行员前向视线带来的雄壮挑战。

天然咱们夙昔曾见过X-59雄壮的机头,但最新公布的正面相片照实标明了这么一个事实:航行员无法通过传统的容貌径直不雅察到前列。

XVS的主要部件。

这是该机合座探究的一部分,极端用于减少音爆,而音爆即是长久以来截止在陆地上空进行生意超音速航行的意义。由于超长的机鼻,X-59的航行员需要依靠“外部视觉系统(XVS)”和一系列前向高分袂率录像机。在新公布的这些相片中,不错看到XVS使用的4K录像机的物镜,物镜位于机头上方,不详位置在鸭翼的上方。

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滑出总装厂房的X-59。

这些最新的相片显现拍摄于6月19日,NASA的X-59在加利福尼亚州帕姆代尔的洛克希德·马丁的臭鼬工场内。NASA默示,“从总装车间治疗到机场是X-59行将进行首飞和后续航行的无边里程碑事件之一,接下来,团队将进行蹙迫的大地测试,以确保该机不错安全航行。”

干涉机场次第的X-59。

在第一次试飞完成之后,最蹙迫的杂音测试行将驱动,最终完成一系列探究中的任务。这些任务将包括当飞机飞越头顶时,飞机声息对大地的践诺影响。

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NASA公开的PPT显现了XVS的主邀功能。

至于XVS,欧博代理位于弗吉尼亚州汉普顿的NASA兰利霸术中心的霸术东说念主员,早在2021年就完成了该系统的测试。

NASA将XVS形色为“一个前置多录像头和显现系统,不错显现X-59 QueSST的前向视线。4K显现器充任‘舱口’,让航行员简略安全地看到航路中的情况,同期还以增强现实容貌提供进近、着陆和腾飞的图形、航行数据。”

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X-59驾驶舱里面(包括 XVS)的前向视觉遵守。

本色上,安设在机鼻顶部的4K录像头阴私机鼻上方的区域,而下方的区域则使用由EVS3600录像头构成的前向视觉系统(FVS)进行不雅察。在X-59新的正面相片中,不错看到这两个录像头。

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XVS子系统慎重东说念主兰迪·贝利(Randy Bailey)在2021年9月的新闻稿中默示:“咱们的主义是为X-59航行员创建一种电子视觉技巧,提供与前向舱盖杰出或更好的性能和安全水平。”

为了测试XVS,对UC-12B“空中国王”进行的改装。

在X-59上安设XVS之前,该手艺在NASA的比奇UC-12B“空中国王”公事机上进行了测试。该时势触及在“空中国王”的机舱内安设硬件开辟,这种开辟与机头的外部录像头联络。在践诺航行测试中,鸠合航行员不雅察空域中另一架飞机的遵守,以及主管飞机的才略。

在这些试飞中,又名航行员坐在“空中国王”的驾驶舱内,不错通过前风挡看到外界,而另又名航行员则坐在机舱内,只消通过XVX取得外部感知才略。

风险预警

X-59具有相等额外的外不雅。

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所有这个词这些早期测试,齐需要解释NASA视觉系统的主义,即“为机组东说念主员提供外部场景的可见性,肖似或杰出于传统飞机的前向舱口”。

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X-59特殊的尾部探究。

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值得一提的是,臭鼬工场的另一个作品,即电影《壮志凌云2:独行侠》中出现的皮特·米切尔(Pete Mitchell)驾驶的“暗星”精熟音速测试喷气机,该机也遴荐了肖似的探究,但莫得取得尺度的前向视线。

洛克希德·马丁展示了X-59考据机的主要探究特质。

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显然XVS关于X-59完结比以前的超音速客机低得多的杂音主义至关蹙迫,但这仅仅这个山外有山的探究无边奇性格能之一。若是一切按探究责任,驱散很可能有助于创举超音速客机的新期间。无论发生什么,行将驱动的试飞探究笃定值得咱们关怀。